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玩家车库不可少 Lotus Exige S240

文叶锦祥+图王泽玮

它是一部看起来有些俏皮的小跑车、内装简单到空调与音响可归类为豪华配备,动力则是一具不起眼的1.8升直四机械增压引擎,但你在市面上却很难找到一部可以像它那样轻巧、犀利,完全无需改装就能在赛道上展现强大威力的同级车款。毕竟这部Exige S240打从骨子里就已经完全符合极致操控的所有条件,是一部纯粹只为驾驶乐趣所打造的速度机器。
 

Lotus Exige S240
建议售价=328万元
上市时间=2010/07
市区平均油耗=8.31km/L
高速公路平均油耗=15.52km/L
综合平均油耗=11.8km/L
原厂保固=三年十万公里
讨喜之处=无人能敌的操控性与激发热情的驾驶乐趣,是一部可以锻鍊技术的热血跑车。
遗珠之憾=国内并不多见的赛车场,限制了它大显身手的机会。


很少有一部量产车可以无需改装就能够直接在赛车场上发挥强大的操控性能,乐趣之高前所未见!担任此次指导教练的资深车手──卢政义先生表达了他对这部Exige S240的观点。
 


一开始先由卢先生驾驶Exige S240载着我们跑三圈,在熟悉赛道的同时也趁机展示其优异性能。在赛道上,Exige S240的悬吊并不会显得特别硬,甚至可以用舒适来形容,而240匹马力的能量涌现也比帐面数据给人的感受更加猛烈,不过最让人印象深刻的还是那非凡的过弯速度与精準转向。
 


第一圈先让引擎及轮胎达到工作温度才开始加速,以三档约120~130km/h的速度减速杀进耶稣弯,整部车的动态表现比预期更稳定、灵活,相对也容许我们以更早的时间点加速出弯。仔细观察卢先生驾驭Exige S240的过程,即便抓地力强大的A048热熔胎在某些急弯仍会因速度过快出现些许的滑动情况,但坐在车内的我们却能够完全掌握一切举动,且因为车辆在弯道中的重心变化非常敏锐,只见卢先生用微幅的方向盘修正动作便让Exige S240以完美弧线划过一个又一个的弯角,感觉跑完三圈只不过是一转眼的时间,让人意犹未尽。


玩家车库不可少 Lotus Exige S240极简内装造就出赛车风味浓郁的战斗氛围,电动窗、空调与音响系统已列为标配项目。
回归最传统、纯正的驾驭快感


中置引擎后轮驱动、全铝合金管状车架、为追求最低荷重的极简车舱与纯手排,这些极端的製作手法当然均传承自Lotus创办人Colin Chapman一贯的设计理念。虽然就现今的消费趋势来看,Exige S240明显与潮流背道而驰,但只要你会开手排车,对自己的驾驶技巧也有一份自信,若有机会可以亲自坐进Exige S240并在山路或赛道上跑个两圈,保证你会爱不释手。
 


轮到笔者上场了,Exige S240极低的座椅就像是直接坐在地上,而身体也旋即被桶型赛车椅给稳稳包住,环顾车内四周,未铺设地毯的车舱让铝合金车身与地板完全裸露在外,配有气囊的三辐方向盘及铝合金排档头跟赛车没两样,而矗立在空蕩蕩车舱中央的排档桿虽然显得有点突兀,不过一旦调好了座椅的位置,您会发现方向盘、排档桿与踏版的位置皆恰到好处,在驾驭过程中完全不会让人手忙脚乱,让油门、煞车、档位与转向的控制更加得心应手。
 


相较于早期的Elise或Exige,这部2010年式Exige S240在配备方面的选项更为丰富,除了基本的电动窗、音响与冷气系统外,总代理还特别将原厂列为选配的Performance Pack纳入标配项目,动力输出也因此从220匹马力提高至240匹,此外,消费者也可视个人需求选择豪华版Touring Pack或赛道版Sport Pack的客製化套件。
 


外观方面,GT3尾翼已列为2010年式Exige S240的标配项目,这组空力套件在时速160km/h时能提供42公斤的下压力,再结合前保桿下方的导流翼、后保桿下方的分流器(Diffuser)、车顶的进气口与斜背式引擎外盖等空力组件,能降低高速行驶时的空气阻力并提高下压力之外,也造就出Lotus特有的动感风味。


玩家车库不可少 Lotus Exige S240车内两张赛车椅虽只提供前后滑动的调整功能,但却拥有极佳的包覆性与路感回馈。
赛道展现竞赛基因的真本性


许多读者们对TIS赛车场应该不陌生,但这次却是笔者首度在这里有试驾Lotus的机会。由于这个赛道非常适合重量轻且轴距短的车型,因此试驾前已对Exige S240充满期待,且总代理还特别找来拥有丰富赛道经验的资深车手──卢政义先生担任驾驶指导,让我们很快就体会到Exige S240以轻取胜的精髓。
 

后头那具1.8升机械增压引擎在起步瞬间的能量反应虽不突出,但随着转速突破4000rpm的範畴,换上Larini赛道版排气系统(选配)的这部Exige S240就如同一头发现猎物的猛兽般,一股又狠又快的劲道不断从后方涌现而驱使我们往前狂奔。轻盈步伐伴随第一个髮夹弯的到来,踩煞车、补油门、踩离合器并将档位从三档退入二档的跟趾动作一气呵成,随之而来的大脚油门出弯虽感受后轮出现些许往外偏滑迹象,但回馈的循迹性仍显示路线非常稳定,让人敢放胆朝下一个连续S弯进攻。
 

笔者很快就建立起对Exige S240的信心,但毕竟它是一部典型的中置引擎后驱跑车,且车身有着独特的前38:后62配重,因而採取前195/50/16、后225/45/17的轮胎组合,相对在操控方面的手法跟前驱车也有着极大差别,这一点笔者在首次进入S弯时有着深刻体验。
 

笔者一开始的进弯收油与转向动作对MR车而言显然过了头,激烈的瞬间重心转移反而造成突来的甩尾,还好敏锐的路感回馈提醒了我需立即做出反打方向盘,车辆也很快又回到原定的行进路线。在掌握到此特性及卢先生的从旁提点后,我们开始用更积极的态度面对接连而来的弯道。


玩家车库不可少 Lotus Exige S2402010年式Exige S240已将GT3尾翼列为标配项目,在时速160km/h可提供42kg的下压力;而中置引擎后轮驱动的Exige S240,拥有32/68的车身前后配重比例,拥有灵活且敏锐的转向反应
轻负载的全方位性能展现


动力方面,Exige S搭载一具Yamaha所调校的高效能2ZZ-GE直列四缸1.8升引擎,Lotus并为它装上Magnuson/Eaton製作的M62机械增压器,整套强制进气系统包含专属的进气岐管还有中央进气冷却器I(Intercooler);透过大进气量与VVTL-i可变气门正时/扬程控制系统的相互结合,标準版已具备220匹最大马力与22.0kgm的峰值扭力输出,让它仅须4.3秒便可完成0~100km/h加速,0~160km/h加速亦只需9.8秒,极速达238km/h。
 

而此次总代理所引进的Exige S240,特别针对国内市场需求而将规格升级为Performance Kit版本,此套件强化进气系统与驱动系统的工作效能,将最大马力输出提高至240匹、扭力增加至23.5kgm之外,甚至还加入手动调整功能的循迹控制系统,位于方向机柱左下方的旋钮拥有十个刻度选项,可随个人驾驶风格或路况而提供7~30%的轮胎滑动容许值调整或是完全关闭。
 

这套可调式循迹控制系统对Exige S240在弯道中的操控性与稳定性带来极大帮助,驾驶者可依赛道特性调整循迹系统的介入程度与轮胎滑动率,这比起一般的On/Off选项或只关闭动态稳定控制而无法取消防滑控制的辅助系统,Lotus这套装置在弯道中保有更顺畅的动态表现。
 

自手排换档、触感细緻的麂皮座椅与手工内装,在Exige S240身上你绝对找不到这些配备,因为对Lotus来说,这些都是多余且无用的赘物,只会减低操控层级而无助于性能的极致展现。一旦你体验过Lotus的造车理念,也感受到Exige S240轻量化的精髓,你将成为它的门徒,速度不是唯一,均衡的全方位表现才是真谛。
 

由于TIS赛道非常适合重量轻且轴距短的车型,因此试驾前已对Exige S240充满期待;而此次试驾也让人充分体会Exige S240在赛道上的强大实力与驾驭的热情。


玩家车库不可少 Lotus Exige S240动力方面配置一具1.8升2ZZ-GE直四机械增压引擎,再加上Performance套件后可爆发240匹最大马力,0~100km/h加速只需4.3秒
试驾感言──玩家车库少不了的必备款


如果你自认为是狂热的跑车玩家,那车库里可千万别少了这部Exige S240,即便它的动力、极速与奢华程度皆比不上一些来自义大利或德国的知名品牌,但它在操控方面却有着非常高的层次与乐趣等着人们来感受与体验,是一部有着高度内涵的纯正跑车。
 

Exige Cup 260
 

藉由此次TIS赛道试驾活动的机会,我们也见到第一辆引进国内的顶级版本Exige Cup 260。相较于Exige S240,于2009年3月首度现身的Exige Cup 260配备许多源自Exige Cup统一规格赛车的技术,配备相同的257匹马力1.8升机械增压引擎,再加上大量的碳纤维材质与轻量化套件让车身重量又减轻了38公斤,因而造就出仅4.1秒就可完成0~100km/h加速的强大性能,极速亦达到245km/h。


玩家车库不可少 Lotus Exige S240轮胎装上Yokohama製作的Advan A048热熔胎,规格为前195/50R16、后225/45R17,煞车升级为前302mm碟盘配AP对向四活塞卡钳。
玩家车库不可少 Lotus Exige S240可调式循迹控制系统的控制钮位于方向机柱左下方,提供十个刻度的调整选项。
玩家车库不可少 Lotus Exige S240可调式循迹控制系统能够随路况提供7~30%的轮胎滑动容许值调整或完全关闭
玩家车库不可少 Lotus Exige S240 
玩家车库不可少 Lotus Exige S240 
车型名称Exige S240引擎型式L4 DOHC 16V+S/C排气量1796c.c.缸径×冲程82.0×85.0mm压缩比11.5:1最大马力240hp/8000rpm最大扭力23.5kgm/5500rpm悬吊系统前后双A臂轮胎规格前195/50/16、后225/45/17驱动方式MR变速系统六速手排Gear    Ratio1st 3.1162nd2.053rd 1.8414th 1.1665th 0.9166th 0.815终传比4.529煞车系统四轮碟煞长/宽/高3785/1719/1170mm轮距前1457/后1507mm轴距2300mm车重 935kg0~100km/h4.5秒以内极速238km/h以上主动安全配备可调式循迹控制系统、ABS煞车被动安全配备 双前座气囊、双侧边气囊配备重点Performance Package可选用配备Touring Pack、Sport Pack
 

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