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汽车线上:军备局中科院「车辆安全防护研发联盟」成立大会

军备局中科院「车辆安全防护研发联盟」成立大会落实军民通用科技、胼手胝足为台湾车辆产业打拼记者:整理/Ero 2005-10-07

台湾车辆产业发展至今近50年,在业界固本内销及开源外销的经营下,2004年的年产值首度超过新台币5,000亿元,分别汽车佔74.5%、机车16%、自行车9.5%;其中汽车零组件出口金额更是持续成长已达33亿3,661万美元,约等于出口20余万辆小汽车金额,且较2003年成长22.5%,此足以象徵现阶段台湾汽车零组件产业已具国际竞争力的优异技术与品质;然伴随全球各汽车先进大国为求次世代汽车更加安全、舒适、省能与环保,使汽车逐渐从单纯机械结构大幅转变为机电整合(Mechatronic),并促成汽车电子化比重越来越高,有了汽车电子、电控的加入,未来汽车更加安全、智慧与多样化;

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因此,未来各类先进安全车辆(Advanced Safety Vehicle, ASV)是否能成功推出及扩大市场佔有率,为各整车厂兵家必争之处,其导入的先进系统极多,诸如新型空气囊、防撞雷达、夜视、适应性巡航、自动头灯、车道遍离警示、车身稳定、线传行控、引擎管理、胎压监控、自动雨刷、42V电力…等,均属高附加价值、高机电整合、高技术门槛之三高电控与安全产品,预估至2010年是类产品约佔整车成本40%,届时全球市场产值亦高达2,000亿美元以上,将是3倍于台湾厂商熟知的全球笔记型电脑市场规模,如今正值全球汽车产业结构性的整合与重组,已创造出绝佳的市场机会。近期国内业已开始起动,由经济部政策主导与推动各法人、学界、业界科专及由裕隆集团主导的「IA整车」等计画均大举投入,共同开发完全自主性的整车与系统平台,这也将攸关到车用电子与安全系统产业是否会成为台湾下一个「兆元产业」,而必须先行面对研发能力与资源整合犹待补强的现实课题。

历年在经济部技术处科专计画支持下,中科院结合四个功能研究所成员组成之先进车辆科专研发团队,充份衍生运用部份国防科技强项,专注于汽、机车主被动式安全与电控系统的开发,先后进行各型先进空气囊、预缩安全带、自动灭火、乘员感测、胎压监控、防撞雷达、语音精灵、先进点火、整合式频带平面天线、CANBUS Gate Way、夜视与车体姿态感测…等系统模组的开发与移转业界,此无不是建构先进安全车辆所需之关键技术所在。

未来拟规划进行更高阶的DSRC通讯、线传行控、42V电力、车道偏离、适应性巡航…等系统;综观我国整车及零组件目前相关能量,再加上优势电子产业支持下,经济部认为我国已具备发展智慧化先进安全车辆产业的基础,但要推动产业发展,非中科院科专一己研发能力即可塑建而成,还需要成立研发联盟组织,藉此充份整合产、官、学、研形成研发製造紧密串联的产业聚落,开发出具竞争力及特色的产品来挑战、深耕全球市场,这也是中科院先进车辆科专研发团队推动成立「车辆安全防护研发联盟」的主要宗旨与目标所在,相信在大家群策群力合作下,未来在全球智慧化先进安全车辆产业中,我国的业界将扮演更积极重要的角色,同时也为我国军民通用科技树立了一个良好互动的典範。

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